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目前国产电动轿车天花板蔚来ET7
发布日期:2022-05-09 20:37   来源:未知   阅读:

  真是千呼万唤始出来,蔚来ET7在2021年初就已亮相,但一直都没有开放试驾。这辆号称国产电动轿车级别的天花板到底如何,会不会像李斌说的那样能够抢到BBA的份额。今天一起体验一下。

  第一眼看到ET7感觉就是大,非常大。它的车身尺寸长宽高分别是5101/1987/1509mm,轴距为3060mm。妥妥的中大型轿车尺寸,比奔驰E长轴还要长,比奔驰S要短一丢丢。

  作为蔚来的第一款轿车,在外观上能够看到和ES6/ES8/EC6的影子,前脸的X造型,分体式大灯,LED日间行车灯以及车尾贯穿式的尾灯。溜背的造型跟蔚来EC6上有些共同之处,总不能说是压扁后的EC6。

  车身侧面,整辆车看上去非常平滑,隐藏式的门把手也让整辆车的风阻会降低。并且后排也是配备了隐私玻璃。从侧面看,整车非常的修长,既运动又商务,并且优雅,这样形容会不会更好。

  外观方面的亮点在于车顶上的激光雷达,放在车顶是为了能够照得更远。另外全车有11个800万像素的高清摄像头,12个超声波雷达,5个毫米波雷达。那么多硬件当然就需要一个很好的芯片去读取,蔚来ET7也是提供了4个英伟达的Drive Orin辅助驾驶芯片。

  轮圈方面,也是提供了19-21英寸供选择,轮胎方面有马牌EC6、普利司通的TURANZA T005、倍耐力的P ZERO三种轮胎。不同的轮胎对应的操控性、续航也不一样。

  可以说是家族式的风格,有一定的传承,但是又做了很多变化。进入车内,整体的配色和质感,都是豪华车所体现出来的。看得见摸得着的地方,很多都是Nappa真皮,饰板上用了叫做藤木的新材质,门板上用了一些环保材料,可以说既环保又豪华。这块娱乐屏幕在功能上是没有问题,在前面三辆SUV车型上都没什么问题,用着感受都很好。

  座椅方面,前排座椅有着14向电动调节,并且腿托可以伸长,这对于身材高大的朋友来说是个很好的设计。Nappa真皮座椅同样很舒服。第二排座椅的填充物很足,非常舒服。后排座椅有通风、加热、按摩!功能方面相当给力。值得一提的是中间的座椅也很软,中间无隆起,同等价格的很多车,对于后排中间乘客的舒适度并不是那么友好。分段式不可开启的天窗,给车内很好的通透感,但夏天来了,希望ET7的空调能够给力。

  在车内的储物空间方面是比较常规,杯架、扶手箱的空间完全够用。后备箱也是配备了电动尾门,由于给了第二排比较多的空间,所以后备箱空间会比同级的中大型车要小一些。

  蔚来ET7是由180kW的前永磁同步电机以及300kW的后异步交流电机组成的四驱系统,官方公布的百公里加速能力能达到3.8秒,另外它还能在不同模式下预设百公里加速时间,有3.8秒、5.9秒、7.9秒、9.9秒以及12.9秒。这样的设置会比较好,毕竟很多新手刚接触到大马力的电车,很难驾驭。可以给自己或者自己的媳妇提前设置比较慢的加速时间,慢慢地去了解这辆车。并且,我们也不是每天都要3.8秒的加速。

  转向方面,ET7的转向是偏沉稳的,指向性并不会是非常精准,但可以说是中上水平。底盘方面非常赞,采用了自主研发的空气悬架+CDC动态阻尼,让底盘很有支撑性。在面对减速带以及颠簸,可以很好的化解掉。相比于之前的ES6/ES8,好开很多。尽管是无边框车门,由于采用了很厚的双层夹胶玻璃,隔音效果也很好,静谧性非常好。

  电池方面,蔚来ET7有75/100/150kWh 的电池包可供选择,续航里程分别是530/670/1000km。这是一个很好的突破。还是很期待续航1000km的ET7,真正的续航里程会是多少。

  蔚来ET7的产品力非常强,现在所期待的是和智己L7的对比测试。其实更为期待的是正式上市后,对于奔驰E、宝马5系以及奥迪A6L的市场份额影响会有多大。对于蔚来ET7,可以到评论区发表你的看法,大家一起探讨。

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